近年共享概念大行其道，根據PwC（資誠聯合會計師事務所）及德盛安聯預估，全球共享經濟（Sharing Economy）產值，預計至2025年將可衝破3,350億美元，隨物聯網應用逐步發酵，也讓共享經濟得以發展為制度化的商業模式，國內近年更有業者推出無站點式共享智慧電動機車租賃，盼顛覆台北未來交通藍圖，一年多的時間就讓海外業者捨近求遠前來取經，順利搶得交通共享市場的「灘頭堡」，本次專訪就邀請到威摩科技WeMo Scooter技術長鄭捷來分享這段創業甘苦談。
根據調查資料顯示，國人最常使用的交通工具就是機車，占比達到36%，但捷運加上公車也僅達到34%，顯示大眾對於機車的依賴程度高，鄭捷表示，儘管機車是通勤者最常使用的交通工具，但其實每台機車的閒置時間很大，平均利用率僅有3.27%，因此，WeMo團隊認為這塊市場很適合做共享經濟，考量電動機車對空氣環境影響較小，綠科技將是未來趨勢，因此切入經營電動車租賃市場。
編織交通網絡，千車目標達陣
WeMo運營車輛已從今年中的兩百部車，快速躍升至六百多部，年初所喊的千車上路目標，可望在11月達成，目前提供服務的地區集中在台北市，期盼盡快提升服務密度，鄭捷說，目前營運車輛仍未能達到規模經濟，尚無法組織出一個交通網絡，團隊規劃下個目標是希望將運營車輛衝到五千部，遠期目標設為一萬部，這樣才能有效編織出一個扎實的交通網絡。
WeMo客戶群集中在24~45歲之間，註冊用戶數剛破萬人大關，約有1500~2000位活躍用戶，服務區域已擴增至士林及南港、內湖一帶，現階段在培養用戶的使用習慣，目前WeMo對於客戶來說仍僅是當作輔助交通工具，團隊希望未來WeMo能成為通勤族所依賴的交通服務，這個營運目標需要很多時間Deploy，也是孕育一個商業模式的必經過程，就像是過去ubike走過的路一樣，但這對於新創來說是很大的挑戰，因為投資者幾乎都希望能夠在一年內可以看到成果。
WeMo目前收費標準為前六分鐘基本收費15元，超過以後每分鐘加收2.5元，學生票價則是前六分鐘同樣收基本費率15元，超過以後每分鐘加收1.5元，鄭捷表示，WeMo用戶以社會新鮮人為大宗，為了優化改善產品UX(使用者體驗)，過去也持續推出行銷活動，快速累計大量的使用者回饋與騎乘數據來改善使用流程，因此，現在的服務已經讓能讓使用者感嘆，這家年輕新創推出的服務竟然如此完整，而這些都歸功於過去一年半以來持續的產品SOP簡化工作。
站在巨人肩膀上，打造細膩UI體驗
鄭捷說，WeMo在使用者體驗優化的工作上可說是不遺餘力，期盼讓用戶在與電機車的第一次接觸就能感受到，當時在系統規劃上就希望打造比既有體驗更棒的服務，國外共享機車業者會使用密碼鎖，但WeMo認為取用機車的動作不該比從手帶挑出鑰匙這個動作更麻煩，最終推出APP一鍵啟動功能，開鎖、啟動、還車通通一鍵搞定，讓手機就是租用者的鑰匙。另外，團隊也持續在粉絲專頁，官網等多個管道收取使用者回饋，近月更推出車牌找車的功能，讓使用者不會明明走到了地圖中的車輛位置，卻迷失在周遭的機車海當中。
談到公司創業遇到最艱難的問題，鄭捷認為是在軟體工程管理層面上的問題，他表示，台灣是硬體強國，過去由電子製造產業撐起了半邊天，但是對於軟體方面較欠缺管理經驗，不是說軟體工程師的寫Code能力不佳，而是缺乏優秀的管理能力與技術整合的功力，WeMo的機車OS都是由內部團隊自行開發，因此牽涉包含軟硬體多個領域，在軟體工程開發同樣遇到管理面的問題。
WeMo為國內首家經營電動機車共享經濟的新創公司，有別於先前Uber、obike登台遭遇的營運逆風，WeMo提供的共享服務推出後，首戰打得相當漂亮，既無遭遇交通相關法令問題，從用戶端也普遍收到不錯的使用回饋，鄭捷認為，溝通是新創服務一門很重要的功課，非本土新創業者在進駐台灣市場時，可能因為不了解本土民情與法規，在營運上採到紅線，在地企業因有地緣優勢，所以在溝通上能夠比較順暢，較容易獲得媒體、政府等各方單位的支持。
鄭捷說，WeMo在創業初期就積極與政府相關單位接洽，除了在法令面遵從既有規則，包含車輛保險與停車費用都確實繳納，同時，傾聽了解對方有哪些需要被解決的痛點，新創與政府之間的關係應該是要相互合作，進而達到雙贏局面。
WeMo海外發光，歐洲業者敲門
談到公司的長期營運規劃，是否將擴展海外版圖納入考慮，鄭捷說，現階段就有不少海外業者捨近求遠前來表明合作意願，更不乏早已推出共享機車服務的歐洲市場，希望將WeMo既有的商業模式引入當地。
雖然共享機車在歐洲市場早已不是新鮮事，但目前WeMo提供的電動車系統卻有更高科技且更便利的使用體驗，更透過車聯網提供租車以外的應用，例如，WeMo機車能夠偵測地面震動的功能，就能夠對於一個城市的路平計畫提供重大貢獻。或是在驟雨之後透過車上感測器收集數據，即可統計出哪些區域較容易有淹水危機。
儘管如此，現階段團隊仍希望先在台灣站穩腳步，因為必須先把開發能量留在國內市場，目前尚有許多功能仍在開發計畫表單內，也持續透過數據收集，讓車聯網服務更加完善，期盼在同樣的資費上讓使用者享受到更便捷且穩定的服務，待WeMo在國內練兵至更臻成熟後，屆時在揮軍海外插旗。
